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汽车发动机排放故障怎么处理
1、处理方法如下：发动机排气系统故障灯亮大多是由于国内油品质量造成的三元催化系统中的氧传感器损坏或三元催化器中所导致，如果在行车中该灯亮起请立即减速，并行驶到最近的维修站进行检修。
2、检查燃油系统是否正常工作。燃油系统是发动机的重要组成部分，如果燃油系统出现故障，就会导致排放系统故障。因此，需要检查燃油泵、喷油嘴、燃油滤清器等部件是否正常工作，以及燃油压力是否在正常范围内。
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3、需要检查的地方有：发动机的火花塞，分缸线。测试发动机燃油压力系统。检查发动机各个缸的喷油嘴是否正常。检查车辆的燃油泵以及燃油泵线路。还需要检查发动机气缸内的压力。
SSP架构持续难产,大众如何实现电动阵营大一统?
1、SSP架构的全拼为Scalable Systems Platform，译为：可扩展系统平台。首先，它将进一步简化，最终将目前的所有大众电动车架构融入其中。如此一来，SSP架构就能适用于从入门级到的整个电动车产品序列。
2、现在看来，大众急于推动SSP纯电架构原因有三：其一，彻底解决目前的“半成品车机”问题；其二，实现纯电动车型的20%以上的利润率；其三，提升充电性能，并为L4智能驾驶做好准备。
3、写在最后：在未来，现有的MEB、MEB+以及今天讲到的PPE架构都会并入SSP架构中，实现完全的大一统，进而再度降本增效。但由于迪斯“下课”以及CARIAD的风雨飘摇，大众所希望的“决战”时刻还需要进一步延迟。
4、写在最后：虽然更加先进、也更加黑科技的SSP架构在目前处于难产状态，但采用了部分SSP架构技术的MEB+平台的出现同样“救大众电动车于水火之中”。不过，新平台同样带来了高成本的问题。
5、易车讯 7月13日，大众汽车集团2030战略发布会举行，目标是到2030年时，在出行领域，实现可持续的电动化和智能化。
6、在这当中有两个重要方向，其一是全新的电气化平台，MEB平台由此诞生；而另一方面就是需要能够适配电动车的电子与软件架构，为此大众成立了软件组织CARIAD。CARIAD发生如此人事巨动的原因很简单——表现不尽人意。
汽车尾气不合格怎么处理方法
车尾气检测不过怎么办汽车检测尾气不通过有什么好办法汽车检测尾气没过的解决方法：可以清除一下发动机内的积碳，并且可以更换氧传感器和三元催化器。
解决方法：检查空气滤清器、火花塞和点火正时。CO、HC不合格，NO合格，大负荷下冒黑烟：可能是气缸磨损严重，气缸压力下降严重。解决方法：如果自修复保护剂不能有效提高气缸压力，更换环、缸套、气缸垫、气缸盖等零件。
检查三元催化，火花塞，有故障更换就可以了，还不行那只能去4s店处理下了。
汽车尾气不合格处理的办法有清理火花塞或者更换火花塞、更换汽车的化油器、更换汽车的氧传感器、更换汽车的三元催化器。清理火花塞或者更换火花塞 火花塞是负责汽车打火的重要部件，汽车的启动离不开火花塞。
尾气检测不合格有以下几种应对方法：1更换火花塞。（新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好既可，我自己的是旧的火花塞替换使用的）2清洁分电器触点和分火头触点。3调整点火时间。
4S店卖不出去的库存车,最后都是怎么处理的?
1、另一种处理方式是拆解库存车，将零部件单独出售。实际上，将库存车拆成零件出售的价值，有时甚至超过整车出售的价格。这些零件可能在消费者修车时被用到，因此，购买这类零件时也需要谨慎辨别。
2、国外处理库存车的最后一步是把这些车放在一个地方集中回收；国内一般不会这样心甘情愿的蒙受损失，4S店或经销商往往会更换库存车的部分零件，常见的有轮胎、雨刮条等。
3、一，在4s店当中进行销售，这些库存车在4s店进行包装之后会变成崭新的汽车，它们就会以旧车卖出新车的价格。虽然此举不应该，但有不少4s店都是这样做的，所以我们在买车的时候一定要多多检查，避免自己买到库存车。
4、其实他们处理库存车的方式有两种，一种就是以非常低廉的价格在内部进行销售，比如说卖给自己的员工。
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