假汽车配件大多哪里生产（汽车配件造假）

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看证件一般车的不拣都会有证件，尤其是一些名车的原厂配件更是有证件的。

S商店的原厂可以检查。每个配件都有编码，这个编码是的，可以查询原厂的编码。除了查询代码外，您还可以找到评估公司或值得信赖的专业人士进行识别。

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检查外观差异：原厂零部件与非原厂零部件的外观会存在不同的细节差异，例如标识、颜色、大小等，可以仔细检查更换的零部件是否与原来的零部件外观相同。

汽车原厂配件除了从汽车厂商或者4S购买以外，在市场上买到的基本都是副厂件，原厂件的包装一般会使会车辆品牌厂商标志已经合格证明，这是最简单的辨别方法。除了车企和4S店，其他渠道上的配件都不太可能是原厂件。

原场配件市场上几乎没有，因为配件厂的配件不允许出售。4S店或者中转库有，是原厂的也不否认有副厂的出现。标签。原厂配件标签有防伪条码。配件外表。

1、该企业大规模地造假汽车零件，不利于企业利润的收获。这一家的汽车零件制造公司大规模地造假，并且造假的时间还持续了二十多年。相信这一件造假的事情被出来的时候，许多人应该是十分气愤的，特别是消费者。

2、年汽车零部件巨头“电装公司”因生产的燃油泵存在缺陷，导致车辆行驶中熄火，多家车企受到影响，导致丰田、本田、斯巴鲁、马自达等车企累计超过500万辆汽车被召回。

3、地震对汽车工业的影响还在继续，汽车零部件巨头“曙光制动器工业公司”曝光的假质检数据就像又一场大地震。该公司最近宣布，其产品质量检测数据中有11万多项被篡改。其中约有5000项未达到与汽车厂商约定的标准值。

4、这件事肯定会让公司彻底垮台的，因为像这种质检造假行为是行业内不会允许的一个污点的，这个企业将可能会被收购，员工会离职，公司营业额下降。

5、这一次又曝光长期性质量检测造假，使这一制造业巨头再度蒙上黑影。为加强企业经营管理，川崎重工涉事子公司经理已于本周二被取消职位。

1、一旦使用了伪劣的汽车配件，经济影响是一方面，最主要的还是会影响到车主的行车安全。目前，市场上最常见的伪劣汽车配件主要包括汽车三滤、刹车配件、保险杠、防尘套、挡风玻璃、车灯等几大关键部分。

2、里面都有标识的。注意看标识。原厂韧性很好，不易弯，碎，你可以拿你的现车杠对比就知道，副厂一掰就烂。保险杠没有真假之分，只有质量好坏之分。做工精细是可以肉眼看出来的。

3、外观采用了长城炮系列的家族化设计，大面积的中网格栅搭配大尺寸的车标LOGO有极高的辨识度，新车换装了全新的大灯组设计并增加了全新的雾灯区域，对保险杠下方的样式与材料也做出了调整。

1、风险不同：4s店保养风险低，有保障；外面保养风险高，没有保障。效率不同：4s店保养效率低，但技术和汽车零件都是正规的；外面保养效率高，可是零件都不是原装的。 4S店保养和外面保养的资质有所不同。

2、就是本地车用副厂件，外地车用原厂件。本地车基本不会去外地维修，所以不会被查出使用副厂件。而外地车就不好控制了，哪都去，万一暴露就不太好收场。

3、零件只换不修有些零配件4S称没有单独的零件更换，购买原厂的配件只有总成，所以无法更换零件，维修只能通过更换总成，特别是一些豪华品牌车型更是如此。比如冷却风扇坏了，一般4S店也都会更换总成。

4、这类配件一般外面的市场上没有配套，都是汽车生产厂家直接给4s店供货，市面上基本没有，渠道就是从4s店流出，这类配件价格是最贵的，但是质量是的稳定。

1、小厂件：是由小厂、小作坊和黑加工点生产的伪劣零部件，这类配件无法保证质量，只能被不法商家和修理厂用来人牟利。

2、建议：尽量使用有保修卡的贴膜，然后打相关的电话到厂家进行核查验证真伪。偷偷掉包好配件这种现象一般只存在于个别不正规的维修档口与维修厂。

3、车主们都知道，车辆发生事故后，只要我们购买了对应的险种，比如车损险，就可以报保险维修。但要注意，少部分维修厂会拿拆车件、下线件等配件，充当原厂件给我们维修，他们以赚取其中巨大的差价。

1、原厂和副厂的区别如下：概念不同。原厂配件是汽车制造商和零部件供应商订购的产品。这类产品的表面会印有制造商的品牌。配件是指除原厂件和原厂件以外的所有产品。价格不一样。

2、看做工：通常副厂的轮毂做工都有一些粗糙。这是因为副厂的轮毂模具精度不足，所以在边边角角都存在毛刺。此外，原厂的轮毂内外都会喷相同色彩的漆面；而副厂和的轮毂因为控制成本，所以内外色差很大，很容易区分。

3、原厂配件一般都是主机厂指定的二级配件商，这类配件为了和副厂配件区分开来，一般都会有主机厂或者主机厂供应商的logo。原厂件自然就是质量好，外观和性能一般来说都没什么问题，但是相应的价格也是比较高。

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