汽车电池修复电压多少（汽车电池修复要多久）

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起动电压8伏以上才是正常的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

维修电池时，根据产品的功能需要，脉冲瞬时电压一般在60V到300V之间。

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不要放到0.一般放到2~3V后开始修复，用小电流修复或者用脉冲修复。

采取的瞬间电压为60V—300V之间，如用于蓄电池延寿的产品脉冲电压值就不益过大，专门由于蓄电池修复产品的脉冲电压值就可以偏大（如果脉冲电压值太大对电池极板会造成损伤）。脉冲电压高，蓄电池修复时间短。

正常情况下，汽车启动前的电瓶电压在18V-18V之间，启动后的电瓶电压在12-18V之间。如果电瓶电压低于18V，则表明电压不足；如果电压低于8V，则表明电瓶亏电了，需要及时用充电机充电。

1、充电电流不要大于c/10，也就是不大于2安，延长寿命。充电器浮充型的限制电压18v，环境温度低该电压可稍高。快速充电限制电压14v，充电完成后需断开。

2、如果是边用边充，用15-18V的电压，2A的电流，充电12个小时。如果是把电池的电用光光了再充，就用14-15V的电压，2A的电流，充12小时。希望可以帮到你。

3、如果支持快充可能用5小时率充电，充电电流4安。

4、额定容量12 Ah，电流2A。额定电压4V，电流6 A。铅酸电池（VRLA），是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。

5、汽车12伏电瓶充电，自动挡充电，如果只有手动挡调节的，输出电压调至12V，电流要看电瓶容量大小来确定，100AH以下可用5～10A挡，200AH以下可用10～15A挡。充电时记住加液口全部打开不得盖住，防止电瓶液溢出。

摘要亲亲，汽车电池正常在18V-18V之间。一般情况下，汽车电瓶空载电压在13V左右。如果低于12V那意味着电瓶处于老化状态了。如果空载电压低于11V，基本说明电瓶快废了。

正常范围是135v145v在空载状态下，汽车电池的正常电压是13v左右，负载电压正常不低于11v低于此电压就可能启动困难，启动后由于发电机开始发电，汽车电池电压正常应该在135v145v之间不过现在很多的电瓶车汽车。

电瓶电压，只是一个大概参考的东西，它和容量之间，并不是线圈的关系，并不能用来判断电瓶是否正常。熄火状态下，汽车电瓶电压正常都要有12伏以上才算相对合理，但是也不是的。

这个现象比较正常。目前电动车较多使用铅酸电池，标称电压12v，实际空载电压一般都在 13v以上的。即使是接近报废的电池，也有很多空载电压下降不明显的，建议带负荷测量下。

这个是电瓶的电压并非发电机的发电量13V还算正常。汽车发电机电压高的原因是电压调节器出现异常需要检查发电机的调节器根据发电机型号更换调节器。

1、V以下吧。电瓶亏电还继续放电极板会慢慢硫化，蓄电能力慢慢下降。

2、V电池电压不能低于5V，当电瓶电压低于5V，继续使用会损毁电瓶，因为放电终止电压是5V-11V。其次充电器输出电压是18V-18V，电池满电压是18V-14V。

3、汽车电瓶电压一般为12V，而12V电压并不是固定的。正常情况下，汽车启动前的电瓶电压在18V-18V之间，启动后的电瓶电压在12-18V之间。

4、对于12V的铅酸蓄电池。可以充电到12V，停止充电时，很快降到18V。经放电，电压稳定在12V~13V，当电压降到8V，放电终止。该充电了。

5、v电瓶在未启动车辆状态下，高于18V属于正常状态。18V到8V之间属于亏电状态，建议关闭其他用电设备进行发动机的起动。低于8V属于严重亏电状态，并可能无法启动车辆。

1、脉冲修复法：蓄电池消除硫化比较好的方法就是采用脉冲修复法。采取瞬间电压为60V至300V之间，脉冲电压高修复时间变短，脉冲电压低修复时间会越长。补水修复法：补水修复法是平时经常用到的。

2、修复汽车电瓶的方法有：采取通电启动法、循环充电法、脉冲修复法、补水和修复方法、给充电宝充电等。采取通电启动法另找一辆电瓶容量正常的车，用两根点火线将车辆电瓶的正极和负极分别与正极和负极连接。

3、电动车电池的使用寿命通常在2-3年左右，如果电池已经使用了一段时间，出现了不耐用的情况，可以考虑以下方法进行修复：电池重新激活：将电池充满电并放置数小时，然后将电池放电至一半以下，再次充满电，重复此过程几次，可以使电池重新激活。

4、单脉冲工作电压修复法选用单脉冲修复法能够清除电瓶硫化，用一瞬间开展激话修复。

5、硫酸盐化的修复方法硫酸化汽车电瓶的修复方法一般采用脉冲修复法。

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