2023款比亚迪唐新能源二手车能卖多少（比亚迪唐新能源二手车报价）

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1、要分开说，电池里包括电芯，BYD电芯是保终身，而电池的话，老款车是保8年15万，新款车如果是首任车主那么电池也保终身，如果新款二手车电池也只保8年15万。

2、裸车价格268万元，已经行驶190公里。为什么选择这款车：0T四驱高性能版本来是想买的，但是4s店没有现车可以等，价格也比较贵。考虑到大部分还在城市里行驶，四驱的使用率其实并不高。想了想，算了。

3、其中唐DM-i带来三款车型可供选择，售价区间为198-268万；宋加DM-i带来四款车型可供选择，售价区间为168-198万。唐DM-i定位为插电式混动中型SUV，外观上与之前的唐DM车型没有明显区别。

1、”有以下相关内容介绍：二手车比亚迪唐能买，配置：纯电动唐的续航超过了500公里，而混动版唐的续航则不受电池容量限制。具体有“唐80”和“唐100”两款。

2、二手比亚迪唐如果是手续齐全的话，是值得入手的，全新一代唐越级的综合实力：融合了DragonFace设计理念、SEA大型豪华底盘平台技术、DiLink智能网联系统、D++开放生态、第三代DM技术、ADAS智能驾驶辅助系统等差异化产品价值。

3、制动系统的具体投诉为刹车异响，原因大致是因为刹车片的材料不好所导致的，刹车的问题可大可小，在购买二手比亚迪唐的时候也需要仔细检查。此外发动机方面的投诉是故障灯亮、熄火，也是可大可小的问题，需要认真检查。

4、不值得。15年比亚迪唐混动不值得购买，买二手车卖混动的话，还不如买油车，风险起码没有那么大。混动的话，电瓶要是有问题，买来就麻烦了，换电瓶要三万左右，丢掉又觉得可惜，所以还不如买油车。

那么新款比亚迪汉和唐则是更具份量，包括合资品牌和豪华品牌在20-30万元的车型，甚至是不少造车新势力，都将受到一定的冲击，究竟冲击有多大，将取决于这两款新车型的产品表现。

更别提说相比起此前的车型，汉EV冠军版还要便宜1万块，而且斯拉Model 3也便宜了近2万块，竞争力再次凸显。除此之外，比亚迪还对DM-i与DM-p给出了限时1万元的现金优惠，整体来讲还是很香的。

比如在内饰的用料上，即使是入门车型，新款汉DM-i冠军版也丝毫不含糊。8扬声器、主副驾电动调节等都是标配。与诸多合资品牌B级车入门版的“毛坯房”相比，堪称是“豪华精装修”。

因此，市场一致预测，比亚迪会延续秦PLUS DM-i冠军版的定价策略，把汉EV/唐DM-i冠军版的起售价下探到20万以内——但此预测遭到了比亚迪官方的否认。

月18日，比亚迪汉DM-i冠军版正式上市，共推出6款车型配置，指导价区间为198-298万元。

再来看看冠道保值率：冠道保值率第五年基本在40%-43%左右波动。虽然不差，但确实不如汉兰达。

以比亚迪唐DM为例，属于典型的插电混动、新能源汽车。更适合市区内使用，如果总跑长途舒适性仍然与汉兰达有一定的区别、而且跑长途油耗没有太大优势。

而在保值率方面，汉兰达的保值率要远高于冠道。

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